В белорусском обществе отмечен рост напряженности в связи с "китайской угрозой"

В противовес евроинтеграции Украине предлагается войти в так называемый “таможенный союз”, который базируется на российско-белорусской идеологии “единого экономического пространства”.

Между тем на днях в Минске официально признали, что в стране усиливается социальная напряженность, вызванная массовым ввозом рабочей силы из Китая. "Все боятся китайской угрозы и говорят: вот Китай - большая нация и может элементарно построить здесь 'Чайна-таун' и тому подобное", - заявил на пресс-конференции 21 ноября начальник департамента по гражданству и миграции министерства внутренних дел Алексей Бегун.

"Мы фактически не констатируем значительного нарушения гражданами Китая законодательства Беларуси", - цитирует его Синьхуа. Он добавил, что есть проблемы, связанные "с процедурными аспектами несвоевременного предоставления тех или иных документов".

Глава миграционной службы пояснил, что трудовые мигранты из Китая работают на реконструкции Минской ТЭЦ-5, строительстве гостиницы "Пекин", комплекса жилых и административных зданий в микрорайоне "Лебяжий", строительстве Добрушской картонной фабрики, а также на других объектах.

Китайские инвесторы предпочитают использовать рабочих-мигрантов, чтобы сократить расходы на зарплату и избежать споров с местным населением. Как это выглядит на белорусских заводах, описывалось на заседании совета по развитию предпринимательства при совете министров, прошедшем в Минске 31 октября.

Председатель республиканской ассоциации промышленников Анатолий Харлап сообщил, что крупные заводы в организованном порядке нанимают на работу граждан Северной Кореи, Вьетнама, Таджикистана и других государств Азии. "Конечно, так сразу их к станку не поставишь, но наши предприятия платят им подъемные, предоставляют общежития, проводят обучение", - добавил он.

Обосновывая новую практику, Анатолий Харлап сослался на “проблему нехватки квалифицированных рабочих кадров”. Нетрудно догадаться, что под “квалификацией” в данном случае подразумевается соответствие специфическим требованиям китайской администрации.

Напомним, что в июле Си Цзиньпин и Александр Лукашенко подписали в Пекине декларацию “об установлении всестороннего стратегического партнерства”, предусматривающего гарантии китайским корпорациям, участвующим в крупных инвестиционных проектах. Белорусская сторона обещала активное содействие инвестициям в отраслях “строительства, машиностроения, связи, строительных материалов, энергоносителей, химической промышленности, финансов”.

И тогда же председатель Zhejiang Geely Holding Group Ли Шуфу и министр промышленности Дмитрий Катеринич заключили “соглашение о создании совместного предприятия по сборке крупногабаритных транспортных средств”.

В соответствии с этим документом, Geely Group запускает производство своих автомобилей в китайско-белорусском индустриальном парке, расположенном в Борисове (Барысаў), неподалеку от Минска. Как отмечалось в заметке официального сайта< China.org.cn, строительство комплекса дочерней компании Geely (Belarus) Automative, включая штамповочные, сварочные и лакокрасочные цеха, уже началось. Китайская корпорация совместно с белорусскими госкомпаниями “БелАЗ” и “Союз” откроет также полноценное мелкоузловое предприятие (CKD). За год из деталей, привезенных из Китая, будет собираться 120 тысяч автомобилей, которые пойдут в основном на экспорт в Россию и Украину.

Кстати, 17 июля был подписан контракт на сумму 116 млн 910 тысяч долларов, по которому госкомпания БЖД получит 18 китайских электровозов, комплектов запасных частей и материалов для обслуживания нового подвижного состава. Вся партия односекционных грузовых электровозов должна быть поставлена в течение 21 месяца с завода в городе Датун. По сообщению русскоязычного сайта Жэньминь жибао, кредит на 85 % от суммы контракта обеспечил Эксимбанк Китая.

В начале октября упоминается уже о нескольких десятках китайских предприятий, в том числе с участием МТЗ и Гомсельмаша. На встрече с прессой Александр Лукашенко подчеркнул, что белорусско-китайский индустриальный парк, на территории которого “будут работать передовые мировые компании и производить инновационную продукцию”, является “наиболее масштабным совместным проектом”. По завершении проекта, говорится в репортаже Синьхуа, его емкость составит примерно 50 млрд долларов.

Как сообщалось ранее, к 2020 году в новом китайском городе на территории парка площадью 80,48 кв км постоянно поселятся 250 тысяч работников.